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合资燃油车慌了!插混双雄后,比亚迪汉唐荣耀版也来搞事情了

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发表于 2024-02-29 20:22:57
电梯直达 确定
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春节刚过完,汽车行业就热闹了起来。先是比亚迪开年就甩出了一个王炸,“插混双雄”秦PLUS、驱逐舰05价格率先开启“7”字头时代,直接向燃油车发起了总攻,将“油电同价”带入到了“电比油低”的时代,引领了插混市场的大逆转、大爆发。

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这不刚刚又看到,比亚迪汉唐荣耀版车型也与2月28日正式上市,新款车型包括汉EV、汉DM-i、汉DM-p及唐DM-i、汉DM-p战神版,售价16.98万起。从A级到C级、从轿车到SUV,比亚迪这是要将合资燃油车“打回老家”的节奏?

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确实,这几年车市“油电之战”一直都是主战场,尤其是近两年,随着像比亚迪这样的国产车企在新能源赛道的急速超车,渗透率也持续走高。比如刚刚过去的2023年比亚迪汉和唐就纷纷霸榜了国内的B+C轿车和中大型SUV销量榜单,尤其是今年比亚迪多个价位爆款车型“降价增配”的组合拳确实有些凶猛,让合资燃油车的防线一再破防。

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特别是刚刚发布的汉DM-i荣耀版,在畅享快、省、静、顺、绿和豪华体验的基础上,还再次减价增配,打响了中高端汽车市场的价值之战。16.98-22.58万元的售价,也率先将中高端车型带入了“电比油低”的时代,以C级豪华轿车跨级别全面颠覆该价位区间的主流德日系B级轿车。

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同样是“电比油低”的唐DM-i荣耀版,17.98-21.98万元的售价极具杀伤力!将与在售的唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版联手向中高端市场发起冲锋,彻底颠覆了合资B+C级燃油SUV,再次确认比亚迪唐家族在20万级别市场的主导地位。

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不难发现,年后比亚迪在紧凑级、中高端市场的相继出击的背后是“技术为王、创新为本”的理念,是全产业链垂直整合和规模效应的成果展现。比亚迪作为中国新能源的引领着,在自主创新前进的路上从未止步,手握自研三电核心技术构建起动态成长的“护城河”。

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“电比油低”这场汽车行业变革正在进行,表面是价格战,实际上是技术战、是全产业链的体系战。也希望能够有更多中国车企像比亚迪一样,坚持自主品牌向上的精神,彻底改写全球汽车市场格局,树立中国式典范,让更多人用上更为极致的、运动舒适兼得的“中国汽车”。


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