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定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验

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歌布林

歌布林

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发表于 2017-10-24 09:48:29
电梯直达 确定
楼主
Z管儿 把此贴设为精华,优秀评测


定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验

拜亚动力T5P二代这款耳机挺有意思,32欧的阻抗,灵敏度高达102dB。这个参数显然就是个适合用在直推设备上的产品,而且它还运用了新一代特斯拉技术,这个技术直接把它的定位拉到了直推旗舰的位置。

定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验

我查了一下拜雅官网,拜亚动力T5P二代这款耳机是属于“移动/便携式”系列产品之一。其实我觉得这个定位挺尴尬的,个头那么大的耳机,无法折叠收纳,咸菜不带麦克风,而颜值也干不过V-MODA、SKULLCANDY & Beats,怎么就能算作是“移动/便携”?可能我觉得拜亚动力这个传统老厂对于移动便携的理念认知还不够深刻,仅仅凭借参数值来确定场景用途似乎并不太准确。

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拜亚动力家族所有的中高端耳机系列都是纯正的德国血统,做工方面自然毋庸置疑,像横梁、耳机罩、金属支架等节点的设计都非常符合拜亚对于高端耳机的产品定位,它的外观设计语言甚至与老大哥T1二代有着不少相似之处。

定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验

横梁设计与T1二代是一毛一样的,这个设计很拜雅!

定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验
定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验

与T1的半开放式不同,T5P是封闭式耳机,从声音特点讲封闭式的耳机声音紧实、细腻,真实感更强,细节更清晰,但设计难度较大,容易出现音场窄、声音发闷等问题。不过这款耳机既然价格卖到了6000多元,以及有着自家“特斯拉”的buff加持估计应该会有一些比较惊喜的表现,这一点我会在后文里的随身设备以及台式设备上进行详细分析。

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【听感分析-基于ibasso DX200@AMP1】

既然T5P定位于直推,所以我日常都用ibasso DX200配合它来聆听。这个耳机的声音给我留下最为深刻的印象在于解析,洪水猛兽般的信息量几乎充斥着我整个大脑!三频比较均衡,衔接很自然,稍稍有点偏上盘,也就是说它的低频下潜在我个人的听音偏好来说还是有点不够充沛的,不过这耳机的低频质感挺不错,在听动次打次音乐的时候不会出现散乱的情况,然而由于T5P的瞬态响应较为中性,所以流行乐上的力量感显得较为普通。或许上面的描述并不能算作是T5P的缺点,只能说它适合绝大多数曲风的音乐,包容性较高,毕竟追求HiFi必须先要接受这种不温不火的白开水味道,这是入门的最低要求......。接下来我要说说它真正的缺点:人声。T5P的人声结像不够“实”,或者说是有点闷,顺滑度是够了,细节也够了,可就是这一点闷闷感觉让我觉得不太舒服,这种人声的反馈让我想起了当年的MX980,饱满度比较缺乏,当然,这是在对比T1二代后所得出的相对结论,然而对于一般直推党而言,这个人声其实也不算太差。

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【听感分析-基于原装平衡线的T5二代在谷津 Q-m解码耳放一体机上的表现】

定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验

作为一款低阻高敏的直推型耳机,其售价及声音表现奠定了其“直推王者”的地位。我入手后一直是在随身听上服役,它的表现让我已经比较满足。但是我发现当把它接入谷津 Q-m,我才感受到这款耳机原来还有那么深的潜力,谷津 Q-m上的T5P首先在密度上就有了明显的提升,甚至会让我产生换了一副耳机的错觉,这个提升是比较巨大的!在聆听一些现场录制的演唱会曲目时,空间感也有所扩大,只是提升感没有声音密度那么强烈,至于像中频段的人声以及高频细节方面的则表现似乎就没那么抢眼了,相比国砖直推而言我没有感受到什么提升感。而它在谷津 Q-m是否存在过推的问题,大家毋庸担心,因为谷津 Q-m本身具备增益调节,使用的时候,个人比较倾向于把旋钮调至8点档的位置,不过就仅仅拜亚动力T5P二代声音密度得以大幅提升这一点而言,我认为这款耳机的潜力并不低。

定位直推旗舰,但似乎有美中不足,拜亚动力T5P二代使用体验

总结:T5P虽然定位于直推型耳机,不过我觉得它并不好伺候,这在ibasso DX200上无法发挥这款耳机的全部潜力就是一个很好的证明。此外,T5P在单端直推的情况下,我认为其声音依然具有竞争力,而当其上到台机平衡端时,T5P的性能才会全面爆发。不过世上并没有完美的耳机,T5P的声音比较朴实和传统,它的声音是典型的拜雅风格,它不像日系耳机那样为了讨好耳朵去刻意修饰或者做极端的调音处理,如果你能接受这种白开水式的调音风格,不妨试一试这款耳机,如果前端足够给力的话,或许还能带来不少的惊喜。


歌布林

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发表于 2017-10-25 07:57:40 1楼

哇,精华,好多年没有得到过精华了~~

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