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MOTO在06年推出了“明”A1200，天马行空地使用了透明的树脂盖子，硬件配置在当时算主流，加上功能全面的Linux智能系统，在市面火了一把。去年MOTO还以“炒股王”的称号为A1200继续造势，这款机型受欢迎的程度可见一斑。
这次在我手中的是MOTO A1800，这款机子的外观风格相比A1200有所创新，同时还支持联通“世界风”双网双待功能、GPS导航，摄像头也加入了自动对焦，下面我们一起来揭开这部MOTO新一代机皇的面纱。
 MOTO A1800
外形充满战斗力！
A1800的盖子看起来很特别，秘诀就是MOTO将液态金属工艺应用在了这块盖子上，所以看起来银光闪闪，有几丝“刀锋”的感觉，充满战斗力！
盖子好帅啊！
反光度十足！
虽然注入了液态金属，但是A1800自然传承了A1200的优良传统，透过盖子依旧可以看到屏幕的显示内容，当然，这需要点亮屏幕才行，屏幕灯不亮，就可以当镜子用了^_^。
透过盖子可以看到屏幕的内容
打开盖子，看到2.4英寸的屏幕，依旧是“软触屏”的，并不是像E6、A1600的屏幕那样采用Touchscreen技术。
屏幕还是“凹”下去的
分辨率依旧是QVGA（240×320）
背面的320万像素摄像头，很有美国的粗狂风格，黑银的面板看起来很酷，不过从这个角度我们也可以看到，A1800的机身厚度似乎有点夸张，我们在后面和A1200对比一下就很清楚了。
摄像头
与A1200对比一下：
总体来所，摩托罗拉A1800和A1200的风格是很像的，不过细节上A1800还是做出了一些优化，例如盖子内的按键和摇杆，之前A1200的按键非常地硬，同时键程很浅，A1800完全没有这种问题，圆形的按键软软的，手感不错，另外摇杆也改进了，中间加入了摩擦度很高的橡胶，防止想A1200一样出现打滑的现象。
左为A1200，右为A1800
从这个角度可以看到A1800的厚度比较“惊人”，接近25mm，没想到当年引领超薄风的MOTO会出这么“笨重”的机子。
A1800好厚啊！
风格很相似
打开翻盖，一看就是亲兄弟！
上为A1200，下为A1800
A1800的听筒和A1200不同。
左为A1200，右为A1800
MOTO赋予A1800一个“笨重”的身躯，手写笔是一段式的，和A1200相比短了1/3左右，手感并不算很好。
 A1800的手写笔很短
双网双待
中国联通其下的品牌“世界风”定位比较高端，相信很多网友平时在电视上都看过这个品牌的广告，“世界风”将CDMA与GSM通过一部手机，同时待机在线，大大方便了商务人士。虽然中国联通与网通合并，CDMA业务转让给中国电信将成为事实，“世界风”业务以后的前途还是一个未知数，希望不会对国内的双模手机市场造成太大的影响。
双卡槽
MOTO A1800便是支持双网双待的机子，有两个卡槽，分别支持CDMA网络的UIM与GSM网络的SIM卡，但是卡不能调换位置，如果插错位置，会有提示。A1800开机的时候会询问用户，选择两网在线或是其中一网在线。
 
插错卡会提示
拨打电话、发送信息，可以选择用哪个网络进行通讯，不过A1800的界面总体显得比较凌乱，不是很直观，另外不知是否工程机的原因，通过GSM网络通话的时候，A1800的信号很不稳定，经常出现自动“挂掉”来电的情况，看来A1800的系统还不是很完善。
 
网络选择
Linux智能系统
MOTO支持触控操作的Linux智能系统很多网友都很熟悉，几年来的“进化”很小，这次的A1800“破天荒”的有了比较大的变化！
1、在待机画面通过旁边的音量键，可以直接控制效果音，不过这是系统的提示音而已，并不是来电的铃音，这样的设置有点不太实用，毕竟考虑到电池的消耗问题，大部分用户平时都是关闭系统效果音或者音量调到很低，不如直接调节来电铃音实际。
 
控制效果音
2、MOTO以往支持触控的Linux机型屏幕都不是很大，大部分在2.4英寸左右，但是由于系统上方总是挤着4个基本图标，所以操控界面更显拥挤。A1800作为了改进，进入一级菜单的各项功能，上方的4个图标都不会再显示，视野大了很多。
 
 
 
视野大了
3、这部A1800虽然采用Linux系统，但是几乎所有程序都不支持后台运行，例如日历、任务、记事本、浏览器，打开之后要进行其它操作只能推出，所以A1800系统里也少了“任务管理器”，令人感到遗憾。
 
“任务管理器”没了
总体来说，A1800的Linux系统界面上做出了一定的改进，看起来更舒服，系统的反应相对先前的A1200、E6反应更迅速，操作几乎与非智能机无异，但是不支持多任务操作，整机的综合应用能力大大下降了，令我们感到遗憾。
 
 
操作反应快了很多
导航功能NaviTo：
MOTO A1800具备GPS导航功能，机身内置的导航软件NaviTo是北京一家科技公司开发的，与A1600的MOTONAV界面完全不同。四个快捷功能按键，“我的位置”、“路线规划”、“一键导航”、“城市浏览”都是平时常用的功能。
 
NaviTo
导航有两种模式，GSM网络通过“卫星定位模式”，CDMA则需要通过“卫星网络混合定位模式”，根据里面的提示，选择错误会导致无法定位，遗憾的是这部A1800为工程样机，在正确的设置下依旧无法实现搜星定位> _<。
 
 
NaviTo
“菜单”有北京奥运各场馆的地址，可以浏览或者导航到场馆，对于自己去观看奥运比赛的用户来说非常地方便。通过“导航演示”，我们了解到A1800的导航软件支持语音导航，开车上路也可以很自如。
 
 
NaviTo
320万AF摄像头
摩托罗拉A1800配备的是320万像素的自动对焦摄像头，参数和A1600一样，不过两者的拍照功能界面完全不同，A1800没有配备闪光灯。
 320万像素
MOTO 之前都是将拍摄的功能图标安置在右边，这次A1800移到了上方，照片分辨率大小、微距、拍照模式、色彩模式、白平衡、拍摄方向都可以方便地更改状态。虽然A1800可以支持横向拍摄，但是独立快门键却是位于右侧上方，只能通过触屏或摇杆来确认拍照。
 
直向取景
横向取景
场景模式有风景、人像、减震、运动、日落5种模式。
 
 
另外值得高兴的是，MOTO也可以自定义ISO了，自动、100、200、400，在设置里面就可以自由定义。
 
支持ISO调节
由于这次我手中的A1800是工程机，还无法实现自动对焦，成像质量如何只能待日后上市的正式版本才能定夺了，各位网友就先耐心等待一下吧，由于A1800没有配备两段式的快门键，估计其对焦方式很大可能会和A1600一样，不断“自动对焦”，我们只需负责确认拍照。
成像质量还是一个迷
待机与拓展
MOTO A1800内置了170MB左右的内存空间，非常充足，加上microSD卡的支持，用户基本不用担心空间不足，卡槽需要卸下后盖才能看到，支持热拔插。蓝牙功能A1800自然具备，另外数据线支持“USB大容量模式”与“调制解调器”，A1800的数据线接口是miniUSB，所以通用性很好。
对于一部双网双待的手机来说，待机能力比较关键，A1800配备了1000毫安的BC70电池，这样的容量并不算很大，满电状态下正常的使用时间约两天，算中规中矩。
支持热拔插
PConline评测室总结：
A1200是MOTO两年前推出的产品，A1800继承了A1200的设计风格，但是小巧适中的外形荡然无存，反而是采用液态金属工艺的盖子让整机少了“睿智”，多了“帅气”。摄像头的升级与GPS的加入贴近现在手机市场的主流，由于A1800支持双网双待，所以Linux系统改变比较大，视野宽广了，但是却取消了多任务操作，作为一款智能手机综合使用能力大打折扣。另外在需要GSM、CDMA网络选择的界面显得比较凌乱，看来A1800要完善的东西还不少，我们期待A1800正式上市能够给我们带来新的体验。
摩托罗拉A1800
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