杭州湾大桥五一开通，而苏通大桥到现在都没有说法。听说过桥费还要涨价。
人家浙江把桥当成招商引资，展示形象的牵线。而我们南通却把桥当成赚钱的工具，当成政绩工程。其中包含的思想上的巨大差距，产生怎样的经济效益，外人一看便知。
浙江西湖完全免费，却拉动了整个杭州的旅游业，游人如织，产生了巨大的消费力量；横店对拍电影也都是免费，知名度越来越高，现在横店老板开始造颐和园了。
南通，与浙江，上海的距离，不仅仅是一个长江的隔阂；更远，更难通的是思想上的距离。
(2008年5月4日)江苏省物价局公布的通行费标准显示,它将成为我省长江大桥中收费标准最高的一座大桥,但是相比当地原先的汽渡通行费而言,还是能省下一笔钱。
按照苏通大桥跨江大桥车型分类及收费标准，普通7座以下客车收费为30元，8--19座客车为40元，20座以上客车为60元；货车最低40元，按载重量递增。
苏通大桥通车后，除在跨江大桥设苏通大桥南、苏通大桥北2个主线收费站,在南北岸接线分别设常熟开发区、南通开发区、竹行3个匝道收费站,并纳入苏南、苏北高速公路联网收费系统进行联网收费。
南北岸接线部分最低收费为:19座以下小客车5元、20座以上大客车10元的标准收取；加上跨江大桥部分的30元通行费,沿岸竹行、南通开发区及常熟开发区的小轿车只要花35元，就可以通过苏通大桥过江了。
相关部门解释，苏通大桥收费标准高于长江江苏段其他几座长江大桥的主要原因有两个：一是投资高，苏通大桥投资80多亿元,而江阴长江大桥投资只有30多亿,二是里程多,苏通大桥及接线总长30多公里,其他的大桥只有不到10公里。
预计大桥开通后，汽渡总体渡运量将至少减少九成。
杭州湾跨海大桥是目前世界上在建和已建大桥中最长的跨海大桥。这项工程的竣工通车，是我国和世界桥梁建设史上的一件大事。这样一件大事，没有一个国家领导人出席庆典仪式，这已让人很惊奇了。更让人不解的是，温家宝总理当天就在浙江，也没有出席通车仪式。 我们并不知道地方领导有没有请温总理出席大桥通车仪式，我想，如果有关领导真的没有请中央领导出席通车仪式，那么，这是值得赞赏的，因为这体现了他们真正的务实作风。而温家宝总理在浙江，而且上午还慰问了大桥的建设者，却没有出席当日下午的大桥通车仪式，这个无声的行动足以让我们各级干部深思。 其实，温总理即便参加杭州湾大桥的通车仪式，也是完全可以理解的，因为，这座大桥的建成确实是一件十分重要的事件，除了它是目前世界上最长的跨海大桥外，它还拥有其他五项世界和全国第一。比如，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。再比如，杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录，等等。这些成就，完全可以让中国人骄傲和自豪。正如温总理在大桥开通仪式之前慰问大桥建设者时所说：这座大桥的建设凝聚了几万名建设者的心血，创造了许多世界第一，无论在设计施工还是技术管理方面都有一流的经验，表明中国人民有志气有能力做前人没有做过的事情。更为重要的是它形成了一种精神，就是科学求实、敢为人先、勇于创新的精神，就是艰苦奋斗、不怕困难、勇攀高峰的精神。正因为如此，所以我们说，这样一项重大项目的通车仪式上没有出现在浙江考察的温总理的身影、没有出现其他中央领导同志的身影，这才更让我们感到“新鲜”，也让有些人感到不解。 我们之所以感到“新鲜”和不解，是因为我们以前对高级领导出席重大项目开、竣工仪式已经很习惯了，一旦这个“习惯”被突然打破，就感到不那么适应. 确实，一段时间以来，不管什么样的工程、不管什么样的项目，我们往往都以出席仪式的领导的身份来区别其重要性程度，县一级的项目希望有市领导出席，市一级的项目希望有省级领导出席，省一级的项目当然希望中央领导出席了！当然，如果确实有对全局能产生重大影响的项目，重要领导出席也不是不可以。问题是，在这样的思路影响下，我们有些地方，并不把精力放在项目本身，而是放在如何讨领导欢喜上。据说，有些地方的某些重大项目已完全具备了开工或运行的条件，但为了等领导剪彩，而一拖再拖，以至于项目对经济和社会发展的拉动效应不能得到及时有效的发挥。有些地方甚至从上到下都传达出某某重要领导要出席某某仪式的信息，甚至猜想，以前相似的工程是某某领导出席的，这个工程应当是哪个领导出席……诸如此类的情况，似乎成了一个套路或定式，好像没有重要领导出席，正常的经济和社会活动就不能运行似的！而事实上，这种浮躁的风气，在一定程度上造成了人心不稳、政风不纯、党风不正。更有甚者，有些地方并没有什么大项目，就组织什么集中开工仪式，用“规模”效应“逗”领导“开心”，至于项目是真是假、是好是歹并不重要，好像需要宣传的不是项目，而是领导。其实，宣传领导也是假，真正宣传的是所的“政绩工程”，说白了，这也就是某些干部用以升迁的台阶！ 这是一种严重的形式主义，它的后果之一就是可能让老实人吃亏、让投机钻营者得逞！说这样的话，并非危言耸听。我们扪心自问，一个又一个的项目，“催生”了一届又一届的“领导”，而老百姓真正的受益有多少？这样的现象在多少地方出现过？ 我们不得不佩服温总理超出常人的务实的工作作风。为了写这篇博文，我特地又学习了一下3月23日印发的《国务院工作规则》，在“纪律和作风”部分，对国务院领导不能出席庆典仪式并没有硬性规定，而温总理这样做了！ 温总理在提醒我们各级干部：要把眼光多“向下”放在群众身上，而不要只“向上”放在领导身上；要把精力多放在踏踏实实做事上，而不要放在投机取巧谋人上；要把心事多放在解决群众和基层的困难上，而不要放在虚幻浮躁的形式主义上。江南春光好，正是灿烂时。温总理没有参加杭州湾跨海大桥的通车仪式，不仅不是浙江的遗憾，反而是浙江的骄傲——也许这就是一个新的里程碑，因为它代表了全国老百姓的心声，它像一股春风让老百姓心情更舒畅，也必将给我们的党风建设、政风建设带来更多令人鼓舞的新气象.
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不在沉默中爆发，就在沉默中消亡！
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