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70迈流媒体记录仪评测:前后1080双录,安全出行更放心

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sorockln

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发表于 2019-11-19 23:14:10
电梯直达 确定
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生活品质的提升,让汽车进入千家万户,人人有车是好事,可也愁坏了像我这样的驾驶水平一般的车主,上路小心翼翼,要注意前后左右的间距,停车比上路还要愁人。现如今的停车场、商场、小区、公司,只要是能停车的地方,都停满了车辆,想要顺利的停车极为困难。也经常看到需要找人帮助才能开出来的女车主,有的甚至不敢倒车,就怕发生刮蹭,虽然也有导航、倒车雷达提供辅助,可心里总是发虚,70迈推出的这款流媒体记录仪拥有10.1英寸超大屏幕,支持前后双录倒车影像,为了拥有更清晰流畅的视频,搭载华为海思Hi3556处理器和索尼IMX307摄像头,无延迟的1080P影像更加明亮清晰,即使在夜晚和隧道等暗光环境下也清晰可见。


70迈流媒体记录仪评测:前后1080双录,安全出行更放心


感谢中关村在线和70迈,能够体验这款出色的流媒体行车记录仪


70迈流媒体行车记录仪提供两套设备,白色包装盒是流媒体记录仪,黑色包装盒是高清后镜头,均采用流行的简约风格,白色包装盒是是70迈的Logo和流媒体行车记录仪的渲染图。


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由于需要安装,配件较多:车充、电源、走线撬棒、固定绑带以及说明书。走线撬棒用于走线时使用,黑色塑料材质,磨砂质感,具有不错的防滑效果。


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黑色的车充极为小巧,甚至有些不起眼,支持5V2A的输出。需要注意的是70迈对电流的要求极为严格,最好使用原装车充,以免出现自动关机等问题。小巧紧凑的圆形设计再加上磨砂质感,手感极为出色,可惜的是不支持更高的输出功率,也不支持多充,只能供70迈使用。


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由于车型不同,车内的空间也不相同,为了满足所有车型的要求,70迈提供约3.5m长度的电源线,足以满足走线要求。黑色材质柔软防拉扯,具有极好的定型效果。Micro USB虽然已经过时,由于只供70迈使用,也就无所谓了。

连接的距离超过3米的电源线,材质好坏将对使用效果产生重要影响,如果材质差,行车记录仪会因为电流时大时小工作不正常,甚至会影响使用寿命。70迈流媒体行车记录仪在这方面要求极为严格,完全可以放心使用。


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?70迈流媒体记录仪与后视镜的长度差不多,都是黑色材质,圆润的抹角处理可以在日常使用时减少碰撞。10.1英寸的屏幕并不是流行的全面屏,不过由于距离较近,足以满足观看需求。比较遗憾的是不支持触控操作,需要用到下方的功能键。


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为了追求最佳的显示效果,70迈将外层高亮银镜与内层显示屏幕全贴合,杜绝重影和尘点干扰,弱化倒影,镜面效果提供高达70%,成本也因此增加了30%。10.1英寸IPS材质的屏幕清晰细腻,亮度支持自动调节,不管何时都能保证观看舒适不伤眼,不影响驾驶视线。

另外,70迈流媒体记录仪搭载海思Hi3556V200处理器,支持AHD+光速传输技术,画面传输无延迟,确保驾驶安全。


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顶部留有三个接口,分别是电源接口、TF卡槽和AV/IN后拉摄像头接口。最大支持64GB TF卡,足以保证使用要求。考虑到视频录制存储速度有一定的要求,最好使用Class10及以上的Micro SD卡。70迈流媒体记录仪内置470mAh电池,电池不大,只能满足待机时要求,想要正常使用必须接入电源。


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背面需要绑定到原车的后视镜上,所以比较复杂,左侧是扬声器,支持音量调节,中间是产品参数,右侧是前录摄像头,支持1920X1080分辨率的画面和录制。


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摄像头向外凸起,支持万向旋转,可以根据需要调节摄像头的角度,以便得到更准确的画面。有些车型的后视镜比较大,为了避免出现遮挡,70迈流媒体记录仪的摄像头支持向外拉出,虽然会损失美观效果,却能提供更大的覆盖面积。


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中间是用于固定行车记录仪的卡勾以及固定绑带,卡勾采用弹性极高的塑料材质,强力拉扯不变形。


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固定绑带为橡胶材质,拉力强,不会老化和松驰,能够适应各种温度,即使是夏天的高温也不会松动,亲肤涂层手感出色,镂空设计提供更多可调节的固定档位。


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与后视镜接触的地方采用硅胶防滑胶垫,确保固定的稳固性,同时又可以防止夏天高温下出的融化问题。


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底部是五个功能键,左右两键是功能键,中间是开关机键,使用时屏幕会提供相对应的提示。按键略高于机身,椭圆形设计,键程短灵敏度高,轻微用力即可,使用体验不错。


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高清后镜头分为高清后镜面头和夜视后镜头两种,夜视高清后镜头为索尼IMX307。我使用的这款是高清后镜头,不支持红外夜光模式,拥有1080P分辨率,120度广角,能够覆盖更多车后范围,防水防雾,雨天也能捕捉清晰画面。缺点是暗光场景表现一般。


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这顆摄像头采用机身镀膜工艺,支持IP67级防水,避免水溅影响,清晰呈现雨天路况。镜头模组含有蓝宝石材质,有效弱光强光刺激,清晰显示夜晚路况,降低强光亮度,使之更加柔和,适合观看,遇到大灯也不会害怕。


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为了方便调节角度,摄像头底座支持调节角度,底座背面有3M贴纸,提供暂时固定,两侧各有一个螺丝孔用来固定,确保在各种情况下都不会松动或是脱落。


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线材极长,共分为三种,黑色主线是视频线和电源线,用于连接70迈流媒体记录仪,另外两根则是倒车信号线,红线是正极,黑线是负极。


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线材的材质与行车记录仪的线材是一样的,只是后镜头的线材更长。


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需要说明的是为了怕用户无法安装,70迈提供了安装服务,在全国各地都有专业的安装网点,只需要预约即可,所有的安装由专业人员完成,我们只需要使用即可。


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由于只需要10W的电流,普通的手机充电器就要供电。在没有安装之前试了试,但在此之前需要安装TF内存卡才可以使用。我手上正好有64GB的TF卡,正好能用上。


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需要格式化才可以使用,选择“格式化”,这些操作支持语音和按键,由于刚开机还不熟悉,使用按键更方便一些。所有的操作指令与下方的按键相对应,只需要找到对应的功能键点击即可。


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完成之后进入直接进入视频录制界面,左上方显示工作状态,右上方显示日期时间,中间是画面。


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了解基本操作之后,我选择自己安装,其实并不复杂,只需要把线材埋入内饰预留的缝隙即可。不过在这之前需要固定好70迈流媒体记录仪,顺着线材向下走。70迈流媒体记录仪与后视镜的长度差不多,略宽一些。但别忘了还有摄像头需要留出足够的空间,这一点70迈已经想到了,摄像头支持向外拉伸,这时再固定就方便多了。从效果来看,右侧还留出一块后视镜,要是再长一点就好了,那才是真正的完美,屏幕也更大,视野更宽广。


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之前已经看到,70迈流媒体记录仪与后视镜贴合的地方使用硅胶防滑垫,不会损伤后视镜。就是留这一块感觉不是太舒服。


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安装的过程很简单,就是限于空间,活动不方便,两个小时安装完成,出了一身汗,还算完满,心里还是有一点小得意的。


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有些地方舍不得下狠手,线材还露在外面,好在不影响整体效果,先这样吧!哪天有时间再慢慢收拾。


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3.5m长的线材略有剩余,多余的线材很好处理,既可以隐藏在缝隙里,也可以放在脚垫下,把连接着线材的充电器插入点烟器,启动后就会自动开机。需要注意的是,70迈流媒体记录仪的充电头只提供一个充电接口,且只能供70迈使用,如果使用别的充电器很可能会出现频繁开关机,自动重启等问题。


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接下来就是后镜头的安装了,这个要根据具体的车型具体对待,我的车在购车时送了倒车雷达和后镜头,倒车时会在大屏上显示,同时具有红外夜视效果。再安装70迈流媒体记录仪后镜头就有些鸡肋了,所以我决定不安装倒车雷达,只保留高清后镜头,只安装这一个功能就简单多了,甚至不需要把后镜头放到车外,放在车内也一样即可,清晰度会受些影响,却不怕雨淋风吹,也不需要加固,安装难度小了不是一点半点。


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有了70迈流媒体记录仪安装经验,再安装后镜头就简单多了,过程不再重复,线材长度足够。我选择把摄像头放在车内紧贴后玻璃,位置偏右,可以兼顾右侧来车。无奈的是如果将底座放在正面,画面是倒的,只能选择底座朝上固定。其实,这个也很好解决,使用强力贴固定即可。


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摄像头的角度要进行适当的调整,力求覆盖程度最大。


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实时显示画面确实受到一些影响,不过问题不大。完整录像视频尺寸为16:9,覆盖的面积足够大。镜头模组含蓝宝石材质,有效弱化强光刺激,清晰显示夜景路况。支持IP67级防水,雨滴角结构设计,避免水溅。


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前置摄像头支持万向旋转调节,角度任意选择。开机后自动录制视频,1080P分辨率的画面极为清晰,可以看清每一个细节,画面流畅无延迟卡顿。这块屏幕的尺寸为10.1英寸IPS材质,支持亮度自动调节,夜间行车不伤眼,不影响驾驶的优点。


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外层采用高亮银镜与内层显示屏幕贴合,显示效果比原车后视镜还要清晰。不过,有了后镜头作为后视镜之后,这个功能可以忽略。


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具体的功能可以在记录仪上设置也可以在手机APP上操作。70迈流媒体记录仪支持紧急视频录制,可以选择多种灵敏度,每次录制时长默认为1分钟,如果TF卡容量较小,可以选择缩时摄影延长录制时间。70迈流媒体记录仪采用循环录像自动覆盖的方式录制视频,存储卡录制满之后自动覆盖开始时的视频,如果遇到碰撞或是紧急情况时会触发前后镜头自动录制,并连同触发之前的一段视频一起独立保存。采用这种设计即使存储卡容量较小也不用担心视频无法保存。


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高灵敏模式下极易触发自动录制,除了自动录制之外,70迈流媒体记录仪还支持手动录制。当遇到突然情况时通过手动录制用来保存视频是非常有必要的。


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相关的视频和图像可以在手机APP里查看,也可以在记录仪里直接查看,不过记录仪里是最原始的视频,显示格式并不是16:9,只有下载的视频才是16:9格式。


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70迈流媒体记录仪搭载满血海思Hi3556V200处理器,拥有AHD+光速传输技术,确保画面传输无延迟,播放也极为流畅。


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在使用之前一定要记得校准系统时间,我把这件事情忘记了,夜景出行显示的却是下午的时间。


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很多网友害怕停车之后记录仪会自动耗电,长时间不启动会把电瓶的电量耗光。这个问题70迈也想到了,可以设定为停车10分钟后自动关机,也可以停车马上关机。


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手机APP与70迈流媒体记录仪连接之后,录像会自动停止,设备端无法进行按键等操作,直至退出之后才正常,这一点需要注意。


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70迈流媒体记录仪支持前后双录和同时录制,视频放在不同的文件夹里。相册也是分类显示的,普通视频就是前摄像头录制的视频,后录视频、紧急视频、停车监控以及缩时摄影这些都是单独显示,这样设计也为查找提供了方便。


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手机APP可以调取70迈流媒体记录仪存储卡里所有的视频,实时显示,并且支持下载


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由于使用的是64GB存储卡,无需为容量不足担心,所以存储的视频极多,普通视频393段,紧急视频9段,照片3张。紧急视频是在安装时不经意碰到自动触发录制的。

APP端不但可以浏览下载视频和图片,还可以通过手机APP操作,命令摄像头拍照。


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白天录制的视频清晰,没有噪点,前方的车牌号码清晰可辨。画面清晰流畅,没有延迟。


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夜间的时间有效抵制炫光,防眩目。无处的行人看得很清楚。不过前摄像头平时不显示,更重要的是后摄像头。


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由于高清后镜头不支持红外夜视,暗光环境下有些景物极难分辨,尤其是有些车不开灯,察看极为困难,如果这时再有远光灯,后方就是一片黑暗,什么也看不清,甚至因为炫光造成眩目看不清前面的车况。这时高清后镜头的蓝宝石弱光强光效果就显现出重要性了。虽然环境较黑看不清具体的景物,后方也有车开启远光灯,却不会出现炫光的效果,不会影响观察后方来车。尴尬的是我没有调整时间,凌晨显示的却是下午。


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天亮之后显示效果更加出色,不过由于隔着一层玻璃,清晰度还是受到影响,远没有前摄像头清晰。



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由于不用安装倒车雷达,70迈流媒体记录仪的高清后摄像头可以提供更多玩法,比如放在右侧后视镜,用来观察右侧车辆,好处是覆盖面积大,能够避免死角。


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总结:私家车越来越多,可车技却参差不齐,像我这样不经常开车的车主,技术虽不至于太丢人,可与天天在路上跑的相比,差距可就大了。有了行车记录仪不只是保护自己,也是为了保护对方。70迈流媒体记录仪的价格不贵,却支持前后双录,还支持1080P高清录制,搭载了高性能的海思Hi3556V200处理器、语音操控、IP67级防水、蓝宝石防炫光等只有高端行车记录仪才有的配置,同时,70迈流媒体记录仪还具有极高的拓展性,如果有需要还可以升级至索尼IMX307流媒体夜视后镜头以及停车监控。从出行到停车,再到停车后的安全,70迈流媒体记录仪都做得尽可能完美,开车放心,停车方便。


出行安全有70迈流媒体记录仪,才会更放心。




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有内鬼终止交易


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偷吃仙果

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小米生态链的产品就是便宜

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屏幕熄屏后是反光的镜面吗

感情依旧何在

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