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韩国开发石墨烯电池,电动车长续航有望!

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发表于 2017-11-29 07:15:16
电梯直达 确定
楼主


韩国开发石墨烯电池,电动车长续航有望!        据《韩国先驱报》北京时间11月27日报道,三星电子宣布,公司已开发出了石墨烯电池技术,在提高电池容量的同时能够把充电速度提升到现有标准的5倍。

        三星先进技术研究院(SAIT)称,这种基于石墨烯材料的电池容量比目前市面上的电池高出45%。

韩国开发石墨烯电池,电动车长续航有望!

        石墨烯是碳的一种形式,被视为应用于电池的完美材料,因为它的电子迁移率约为硅的140倍。

        三星称,配备“石墨烯球”(graphene balls)的电池只需12分钟就可以完全充满。相比之下,现有电池需要一个小时才能完全充满。

        由于石墨烯电池能够在最高60摄氏度下保持稳定,新电池还有望用于电动汽车。

        三星先进技术研究院称,他们已把这一研究发布到了《自然通讯》(Nature Communications)杂志上,题目为《支持快速充电、高体积能量密度的可充电锂电池石墨烯球》,并在韩国和美国申请了专利。

        

        
韩国开发石墨烯电池,电动车长续航有望!

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发表于 2017-12-25 18:51:12 1楼

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发表于 2017-12-25 18:54:42 2楼

    每当进入秋冬季节,很多电动车用户都会发现,自己电动车的电池续航里程似乎和夏天相比出现了严重的缩水,于是很多人便会怀疑是不是自己使用的电池出现了故障。事实上,很多用户的电池并没有出现故障,而是低温惹的祸。


冬季电动车电池性能会出现严重下降

    目前绝大多数电动车采用的还是铅酸电池,电池内部发生化学反应为车辆提供电力驱动,但是电池性能与环境温度有着很大的关系。有数据显示,当电池容量以25℃为标准时,环境温度每下降一度,电池的容量将随之缩水1%。

    如果夏天城市的环境温度在35℃,而冬季气温低于-5℃,那么由温度变化造成的容量损失便达到了40%(根据上述结论大致计算)。另外,由于环境温度降低,电池内部电解液的离子运动阻力也随之增大(可以理解为电解液流动性降低),充电也将会受到影响,充电量可能仅相当于夏季的70%,两者相乘,冬季电动车续航缩水一半也就再正常不过。


冬季用车电池使用方法要得当

    既然冬季电池性能会出现缩水,那么我们在冬季使用电动车都需要注意哪些方面呢?

    首先,当环境温度降低时,用户更应该做到勤充电,用后即充,避免过度放电损伤电池。尤其需要注意的是,冬季骑行时应尽量避免电池大电流方面,所以急加速、强上坡、大载重在冬季应该尽量避免。

    其次,有条件的用户可以尽量选择在室内温暖的环境中充电,避免因低温对充电过程造成不利影响。对于没有条件进行室内充电的用户,我们可以尽量选择在一天当中较为温暖的时间段进行充电。

    街边快充站在很多情况下虽然能够解燃眉之急,但是它们对电池的损伤也是非常严重。所以在冬季,用户应该尽量避免使用街边的快充站为车辆充电,避免因电池析出气体造成鼓包的现象发生。


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